据JOC报道，巴黎航运分析机构Alphaliner分析，由于赫伯罗特与南美轮船两家公司的股东难以达成战略共识，双方合并的可能性微乎其微。
Alphaliner在其周一出版的周报中指出，“赫伯罗特与南美轮船两家公司股东在未来发展战略方向上存在分歧，双方合并谈判成功的几率极低。”
赫伯罗特在5日的声明中表示，公司正与南美轮船就合并事宜展开谈判，尽管“双方还未达成任何约束性与非约束性条款”，但谈判旨在探求是否存在一种“可能为双方带来互利的商业联合或其它形式的合作”。
赫伯罗特董事长Michael Behrendt在接受路透社采访时表示，此番合并谈判的目的很明确，就是与拟建中的P3抗衡。据Alphaliner的数据，赫伯罗特目前拥有运力规模达到73万TEU，排名世界第六位。若与南美轮船合并后，其运力总量将超过100万TEU，排名上升至第四位，仅次与马士基、地中海和达飞。
Alphaliner表示，无论是以汉堡市和途易为首的赫伯罗特股东，还是南美轮船股东都没有达成双方合并的共识。尤其是南美轮船，其在航运市场长期处于微利甚至是无利的经营状态，在主要市场的份额正不断被蚕食，这就使得它作为此次合并对象的价值大打折扣。
去年底到今年初，赫伯罗特与汉堡南美也进行过类似谈判，但也是无果而终。
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